5月22日，子民日报整版刊发重磅报叙《大国重器筑通谈（新时间画卷）》，以别致的视觉策划灵动陈述国产盾构机的劳作含义，全数立体表现我国中铁研发的破例尺度、不同榜样的盾构机产品，有力显示了华夏中铁在盾构机研发边界的领军方位。

　　盾构机，被誉为“工程机器之王”。所有人国90%以上地铁地道，以及穿越大江大河的隧讲大都挑选盾构法施工，盾构机是发现地下空间、流畅谈叙的最佳助理。

　　“大脸盘”，长满“铁齿钢牙”，反常“啃”硬岩、“吞”沙土；身披钢铁铠甲，外可招架压力、防范崩塌，内可由螺旋输送机将渣土运出。施工进程中，盾构机每掘进一段距离，便停下“休歇”，用预制好的混凝土管片组装地道。如斯，隧洞一挖完，隧讲也随之筑好。

　　四肢国之重器，盾构机触及地质、刻板、力学、电气、部分、丈量等多学科时分，有2万多个零部件，是测量一个国家地下施工开发筑修水准的紧急标识。

　　悉数人们国盾构机曾良久凭仗进口。本世纪初，悉数人国起点盾构机自助研发，走出一条从无到有、从有到优的行进之道。华夏盾构机凭仗改写时分、过硬质地及高道德任职开垦国际商场，当今在全球商场占比达70%。

　　此时，国产盾构机刀盘直径已结束0.5米到15米全掩盖，尺度纷歧、款式各异，可水准、斜向、竖向、转弯掘进，小到都会归纳管廊，大到穿江越海隧讲，都能舒畅施工必要。

　　中铁产业旗下中铁配备全体研发的“领航号”是你们们国自主研发的超大直径盾构机，为穿越长江量身定制。其直径15.4米，约5层楼高，长约128米，重约4000吨，将在最深89米的水下独头掘进11.325千米，是独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。

　　“领航号”铺排隧说智能树立编制，据有智能理解、自主刚强的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能组装、超前地质预告等更始时间，以“有人值守、无人职掌”局势掘进。

　　硬岩掘进机，集掘进、支护、出渣、运送于一体，吃紧利用于长间隔、大埋深的山岭硬岩地道施工。4月23日，中铁筑造全体研发，选择华夏诡计、华夏原则的全球最大直径硬岩掘进机“高加索号”成功竣工格鲁吉亚南北走廊KK公途古多里隧叙掘进职司，助力“一带一块”制作。

　　斜井硬岩掘进机，完备自助爬坡干练，安定性好、掘进作用高，重要用于抽水蓄能斜井隧洞施工。

　　2023年12月14日，中铁铺排全体研发的全世界首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”竣工一期任务，挖出一条长900多米，笔直落差达550米的斜井。

　　保守盾构机只能直线行进，不能撤消或转弯。2019年，中铁装备集体研发的全世界首台紧凑型超小转弯硬岩掘进机下线度职掌。

　　土压均匀盾构机，大凡用于软地皮质，城市地铁用盾构机多为此类。华夏已建成地铁路程8543公里，90%以上拣选盾构法施工。

　　挖地铁、管廊、通谈、车库；穿城区、机场、管线、车站……“钢铁穿山甲”助力都邑地下空间开荒。

　　泥程度衡盾构机，寻常应用于水土压力较大、地表重降央求高的隧谈。山东济南黄河济泺说隧叙，万里黄河榜首隧，上面跑轿车、下面跑地铁；重庆长江隧讲，榜首条穿越长江的高铁盾构隧说；湛江湾海底隧说，既“穿海”又“越城”……

　　竖井掘进机，一改盾构机水准进步的形状，可笔直向下发现，大幅培育竖井施工的安静性，已用于矿山、水利、通风井等竖井作业。